這是一個真實的亞什蘭易打磨膠衣使用案例，改善了航模件玻璃鋼外殼表面平整光潔度，提升了玻璃鋼產品的綜合競爭優勢。

航模件一般都是用的環氧樹脂和玻纖布復合而成，強度高，質量輕。很多的時候即使在光滑的模具上，依然因玻纖紋路和結構等因素，一樣存在表面微小針孔缺膠等缺陷，雖然通過后噴漆有一定的遮蓋，但是產品的光滑度也會非常理想。

亞什蘭GEX1000易打磨膠衣是針對玻璃鋼后噴漆件，單獨設計開發的一款產品膠衣，提高了打磨快捷性，節約工時，也以經濟的成本在原模型上作為底漆使用。

該航模件使用的是鋁模具，表面溫度比較低，加上環氧樹脂固化慢特性，所以加溫固化成為理想的選擇。

第一步：打脫模蠟

在玻璃鋼行業中，脫模蠟仍是傳統慣用的脫模劑，在模具表面用無絨布擦上并擦亮再重復操作。

第二步：噴涂亞什蘭GEX1000易打磨膠衣

溫度在18-25℃之間；濕度不能超過70％；噴嘴口徑為2-3mm；分兩次噴涂，濕膜厚度在0.5mm左右；膠衣固化劑（MEKP）添加量為1.5%左右，建議新批次膠衣使用之前做好紙杯膠凝時間試驗，然后再進行噴涂操作。充分固化后，方可進行后續樹脂積層操作，否則會出現粘結問題。

第三步：手糊鋪放200g玻璃纖維布兩層，保持環氧樹脂充分浸透玻纖布，同時中間放置橡膠管；上下鋁模合模，充氣加壓，多余的樹脂會被橡膠管膨脹壓力擠出，達到更低的樹脂含量，得到更輕的玻璃鋼外殼。

第四步：使用簡易的密封箱，80℃加溫固化3小時，以提高玻璃鋼制造的效率。

第五步：脫模后的狀態

從航模件細膩的外表看，所有的擔心都是多余了，一開始還擔心間苯膠衣和環氧樹脂的粘結性不好，現在看來還是非常可以的。

切割打磨后的航模件外殼，看起來更有光澤和質感。